18.6C
Euclides da Cunha, BRASIL
sábado, 24 de agosto de 2019
Euclidense
Motos

Yamaha MT-09 Tracer

Yamaha MT-09 Tracer – Yamaha está a recuperar em pleno andamento. O último a chegar foi o MT-09 Tracer. Uma bicicleta realmente interessante se você está procurando uma bicicleta para o dia a dia, mas é capaz de rasgar um sorriso no fim de semana passeios disso para ser um bom companheiro de viagem.

E no lançamento internacional do MT-09 Fiquei muito impressionado com o desempenho do motor de três cilindros e não esperava menos a partir desta moto depois de ler a apresentação de David Remón e a prova do meu colega Javi Millán. Mas há muito mais do que um motor bom neste Tracer, o motor realmente ser eclipsado por muitos outros argumentos que acrescentam razões para as sobras para ser totalmente apaixonado por esta moto. O grande equilíbrio de seu chassi é um dos pontos fortes, como o seu nível de equipamento próprio em uma moto “premium”, mas também descoberta estética levou à Tracer para esgotar todas as ações das primeiras unidades importadas.

Yamaha-MT-09-Tracer-2
Divulgação: Yamaha MT-09 Tracer

New família MT

A família MT tem sido alguns anos no mercado. Abriu-se com o “musclebike” MT-01, uma espécie de esporte nua com motor personalizado que, apesar de sua qualidade não foi muito bem recebida pelo mercado. Logo veio o único cilindro nu MT-03, está montando o motor monocilíndrico de a gama XT de 660 cc moto muito engraçado, mas bastante limitado por sua tendência brincalhão claro.

Muitos anos se passaram até que a sigla MT (Master Torque) retornou à cena. Eles têm feito através da porta da frente, sem reciclagem qualquer motor, como nos casos anteriores, mas estreando um novo motor nesse momento sendo um sucesso retumbante. Uma parte do tri cilíndrico a família MT também lançou um gêmeo paralelo na MT-07 e MT-cilindro único no 125. Certamente o projeto MT, muito ambicioso.

Não é de estranhar que uma moto conceito e da Tracer é capaz de capturar a atenção do público. Não é uma fuga, mas levou a melhor nesta categoria como versatilidade, não é um nu, mas goza de todas as suas vantagens através de uma boa além de um chassi mecânica capaz que tornam muito versátil. Tudo isso fórmula foi temperada com dois ingredientes essenciais para o sucesso do negócio, é um alto nível de equipamentos com a qualidade e condição, a segunda e mais decisivo preço muito conteúdo sobre o produto oferecido.

Motorazo: CP3

O Tracer MT-09 ser colocado em um segmento entre a trilha e os nus que lhe permite herdar o melhor de cada segmento. O motor é a alma de cada moto, por isso a Yamaha ter sido bom em montar o motor de três cilindros a sua Tracer. Neste motor de três cilindros não falta nada. Têm baixa média e alta, gasta pouco som, incrível além de muita personalidade. Para isso, recorreu mais uma vez para a configuração Cross-avião, como no YZF-R1 2009 e também no R1m fará alguns meses eu expliquei este problema da Austrália. O motor CP3 tem uma dupla personalidade: Docile ou agressiva de acordo com as seleções de mapa.

O motor é o mesmo que no MT-09 com plataforma CP3. O motor é de 847 cc e as dimensões são 78 milímetros e um curso de 59,1 mm, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC. A potência máxima de 115CV e um par de 8,9 kgm poder, mais do que suficiente para até mesmo os mais exigentes. Este motor é também o primeiro modelo com cilindro excêntrico, ou seja, oval.

Plano Cruz motor herança virabrequim mostrado em sua profundidade de 120 graus e uma seqüência de ignição: 0, 240 e 480 graus manifesta de valores elevados de torque também muito lineares. A sensação de o motor é muito forte e puxar um de seus pontos fortes. O motor é muito plano em termos de fornecimento de energia, mas poderoso e agressivo com o ponto considerável, permitindo uma condução tranquila e relaxante ou se você abrir o gás ansioso, muito alegre. Esta ampla gama de respostas não é um acaso, o Tracer traz as últimas inovações em produtos eletrônicos.

A tecnologia YCC-T de bicos de admissão variável permitir a entrega de potência é realmente calibrada e muito precisas. A verdade é que realmente um bom Tracer permite que apenas controlar o acelerador tanto como aceleração e retenção são bem conseguida. Nós também temos os três mapas de energia que permitem que você escolha entre um passeio desportivo, normal ou tranquila. Pessoalmente eu prefiro a entrega de potência intermédia como o “modo A”, que é exclusivo quando a guerra real é como. O “modo B” é muito mais descafeinado, as reações são muito calmas, perfeito para passeios casal ritmo descontraído, sem se preocupar.

Yamaha-MT-09-Tracer
Divulgação: Yamaha MT-09 Tracer

Bugger

Um dos argumentos mais fortes da Tracer é a posição de condução. Ser capaz de desfrutar de um bom desempenho em uma maneira confortável não é apenas um bom ponto de venda, mas torna-se imperativo uma vez que tentei …  A posição de condução é muito bem conseguida, mas assento demasiado duro vai ficar por muito tempo rola quilômetros.

Este banco que pode ser levantada e abaixada para atender às nossas necessidades, você pode mudar para outro mais macio opcional para que o problema torna-se secundário. A posição do guidão também é ajustável por seatposts que poderá antecipar ou retardar como queremos que o guidão mais ou menos próximo. A posição dos estribos é correto e pode desfrutar de uma posição relaxada, mas deixa ângulo suficiente para trabalhar com os pés nos estribos. É uma moto para uso 365 dias por ano, tem tudo isso.

A cúpula de design minimalista curioso surpreende com a proteção do vento adequada. Além disso, ajustável em altura por dois pregos. Tracer é realmente uma moto muito minimalista e sua frente é um bom exemplo disso. Praticamente tudo se resume à sua óptica dupla equipada por leds, cúpula e extensões dos guardas de mão também acabam fazendo parte da frente futurista Tracer.

O que é surpreendente é que, apesar da redução global aerodinâmico resultado é realmente bom. Por exemplo, um servidor de 1,80 metros e turbulência normalmente têm problemas com quase todas as motos e cheguei à conclusão que todos os projetos são calculados com base nos 1,70 metros. Bem, com a pequena cúpula defletor na posição mais alta que eu permaneça totalmente seguro da turbulência do casco. É claro que o ar mostra nos braços e ombros, mas deve ser enfatizado este ponto a seu favor. Boa proteção contra o vento também se estende para as pernas e um chassi estreito e depósitos têm permitido o ar para desviar sem bater nossas pernas.

O tanque de combustível é outro ponto que merece uma menção especial, uma vez que aumentou a sua capacidade na MT-09 nu. Sua capacidade é de 18 litros e quando você considera que o consumo é de 5,4 litros por 100 km, autonomia será localizado pelo menos 300 km.  Mas se você quer fazer com o Tracer é viajar e fazemos vias expressas, em grande parte menor consumo de 5 litros, de modo que o meio sem reabastecimento ainda vai ser melhor, sem dúvida, um factor a ter em conta.

Seu lado tourer também se reflete em sua volta, onde um espaço ocupante generoso com alças generosas e estribos posição bastante aceitável permitir que o segundo no comando não significará uma desculpa a questão da conveniência.  Também neutralidade surpreendente reações de passageiros definitivamente um ponto positivo que nem todas as bicicletas podem gabar-se de. Suportes para sacos originais também estão equipados de série, resultando em uma aplicação rápida e fácil manobrar e tirando as malas semi-rígidas Yamaha oferecidos como acessório.

YZF genes

Embora não parece nada com um R1, ou o conceito ou o poder ou quase estética, o Tracer é muito mais perto de uma YZF R6 o que você pode imaginar. Como eu disse antes, o poder do Tracer atinge o seu pico no 115CV a 10.000 rpm e quase 9 kgm. O R6 só é capaz de produzir mais 8CV 4.500rpm e precisa superar, para não mencionar o par, o Tracer tem 3 kgm mais, o que representa 50% a mais do que a R6.

Comparando estes números pode-se ter uma ideia de a resposta dos três cilindros e quão rápido ele pode ir. A verdade é que, se a Yamaha vai representar uma nova Supersport construído a partir do motor de três cilindros CP3, tenho certeza de que poderia ser muito competitiva e não tem que ver o Triumph Daytona 675 ea MV Agusta F3 675. A verdade é que estrada e se compararmos um Tracer com R6, o Trail é muito superior e circuito não iria tão longe …

Você pode ir muito rápido com o Tracer, fiquei francamente surpreendido com a confiança que lhe dá esta moto e quão longe a vantagem em condução desportiva. Você pode ir muito rápido, sem qualquer choque ou forçar a posição na bicicleta. Toda a bicicleta é bem equilibrada, o comboio para a frente com a parte traseira e ao centro de gravidade. O set-up parecia perfeito para o meu peso (78 kg) e esforço desnecessário com a moto para ir a uma taxa elevada. O nível de equipamento é muito elevado e um preço muito acessível

Você pode dirigir para as pernas, ou apenas fazendo um pouco contra o guidão, a moto responde ao menor sinal sem ser nervoso em alta velocidade. Os degraus da frente bem para entrar nas curvas fortes corando levemente abrir o acelerador a moto e ansioso para atacar a próxima curva, tudo em um “país pequenino”. A moto está muito leve, enquanto Noble por que também é altamente recomendado para pilotos inexperientes sempre que eles têm o senso comum, porque nas mãos erradas poderia ser um perigo.

As pinças radiais permitir uma travagem poderosa pressa e sentir na alavanca apesar de ser um pouco bomba simples. A multa ABS também, e você ouve a frente e traseira para forçá-lo, vemos que ela funciona de forma eficiente. Um nível muito bom também funciona o controle de tração, o suficiente para poupar algum outro susto em condução de rodovia. Reduções de toque de embreagem é totalmente correta e o único ponto que ele poderia criticar é uma sensação um pouco áspera do shifter.

Yamaha-MT-09-Tracer-4
Divulgação: Yamaha MT-09 Tracer

Relação custo benefício

A verdade é que, se as bicicletas tinham que avaliar o valor seria algumas marcas que se autodenominam “marca premium” com retumbante suspensa em seus catálogos, principalmente por preços mais elevados tornam modelos simples. No caso do Tracer é completamente o oposto.

No cálculo geral do valor-equipamento seria esta moto com a nota mais alta possível. Poucas bicicletas atualmente no mercado que oferecem um nível de equipamentos, tais como o Tracer série: full luzes LED, ABS, controle de tração, descanso central, computador de bordo, tomada cúpula ajustável, suspensão totalmente ajustável, mapas de potência, coletores cromo, assento ajustável … para citar alguns.

O preço do Tracer é € 9.799 certamente preços bem pensados pelo departamento de Yamaha marketing. As cores disponíveis são três: Matt Grey, Lava e Raça Red Yamaha Blu Além bem. Oferece uma longa lista de acessórios com os quais para personalizar e equipar o seu Tracer entre eles umas varas traseiras para diminuir a altura da moto, luzes de nevoeiro LED, bancos de conforto, Akrapovic linha inteira, e assim por diante.

Agora cabe a você decidir se você quiser tentar, Yamaha tem em seu site oficial uma seção onde você pode escolher o lugar mais próximo para pedir um demo totalmente gratuito. Mas tenha em mente que os que entram em “As Duas Faces do lado negro” Eles podem ficar presos nela … prevenido vale por dois.

 

Fonte: motos.coches- Yamaha MT-09 Tracer

Posts relacionados

Carregando...